| typ LD |
|
osobná visutá jednolanová dráha obežného systému s pevným uchytením dvojmiestnych sedačiek |
|
| výrobca |
|
TPMP Kežmarok v licencii Poma |
|
| výrobný typ |
|
TS-2, poháňacia stanica Delta |
|
| rok výroby |
|
1980 |
|
| výstavba |
|
1981 - 1986 |
|
| uvedenie do prevádzky |
|
1986 |
|
| ťažná vetva |
|
ľavá |
|
| umiestnenie pohonu |
|
údolná stanica |
|
| systém napínania |
|
hydraulický v údolnej stanici |
|
| napínací ťah |
|
2 x 80 kN |
|
| menovitý tlak |
|
4,19 MPa |
|
| prepravná kapacita - zima |
|
900 os./h s lyžami na nohách |
|
| prepravná kapacita - leto |
|
540 os./h peší cestujúci |
|
| dolná stanica |
|
562 m n.m. (Drienica) |
|
| horná stanica |
|
1000 m n.m. (Lysá) |
|
| šikmá dĺžka |
|
1884,74 m |
|
| vodorovná dĺžka |
|
1884,37 m |
|
| prevýšenie |
|
388,01 m |
|
| priemerný sklon trate |
|
21 % |
|
| maximálny sklon trate |
|
72,50 % |
|
| max. dopr. rýchlosť - zima |
|
2,5 m/s s lyžami na nohách |
|
| max. dopr. rýchlosť - leto |
|
1,5 m/s peší cestujúci |
|
| revízna rýchlosť |
|
0,3 m/s |
|
| rýchlosť pri núdzovom pohone |
|
0,7 m/s |
|
| prípustná rýchlosť vetra |
|
15 m/s |
|
| neprípustná rýchlosť vetra |
|
20 m/s |
|
| čas jazdy |
|
12,6 min. |
|
| časový interval vozňov - zima |
|
8,0 s |
|
| časový interval vozňov - leto |
|
13,3 s |
|
| vzdialenosť vozňov |
|
20,0 m |
|
| počet vozňov |
|
189 |
|
| nosnosť osobného vozňa (sedačky) |
|
160 kg (2 osoby) |
|
| nosnosť montážneho vozňa |
|
185 kg |
|
| nosnosť nákladného vozňa |
|
236,0 kg |
|
| hmotnosť sedačky |
|
76 kg |
|
| hmotnosť montážneho vozňa |
|
147 kg |
|
| hmotnosť nákladného vozňa |
|
96 kg |
|
| počet podpier |
|
21 |
|
| dopravné lano |
|
33,5 mm |
|
| priemer poháňacieho lanáča |
|
3200 mm |
|
| priemer vratného lanáča |
|
3550 mm |
|
| priemer kladiek |
|
|
|
| rozchod dopravného lana na trati |
|
4000 mm |
|
| hlavný pohon |
|
elektrický regulačný rovnosmerný motor 185 kW, 925 ot./min |
|
| núdzový pohon |
|
asynchrónny, krúžkový el. motor SMR 250 M4 55 kW, 1480 ot./min napájaný zo siete alebo náhradného prúdového zdroja |
|
| revízny pohon |
|
je zabezpečený reguláciou otáčok hlavného motora |
|
| NPZ - náhradný prúd. zdroj |
|
60 kW, napätie 400/230 V, 50 Hz BEZ Bratislava |
|
| hlavná (bezpečnostná) brzda |
|
s hydraulickým odbrzdením; brzdný účinok vytvárajú 2 páry brzdných doštičiek pôsobiacich priamo na poháňací kotúč. Brzdnú silu vytvára sada tanierových pružín. |
|
| prevádzková brzda |
|
kotúčová zdvojená s elektromagnetickým odbrzdením. Pôsobí na predlohovom hriadeli hlavnej prevodovky. Prítlačnú silu na brzdové doštičky vyvodzujú dve tlačné valcové pružiny pôsobiace cez pákový mechanizmus. |
|
| počet zamestnancov - obsluha |
|
|
|
| GPS poloha - dolná stanica |
|
|
|
| GPS poloha - horná stanica |
|
|
|
