Lyžařské středisko Chvatimech sice patří k těm menším, ale funguje již půl století. Stavba jednosedačkové lanové dráhy s pevným uchycením sedaček Valaská – Chvatimech (v té době jako osmé lanovky na Slovensku po Skalnatém Plese, Chopku a Vrátné) začala v roce 1953.
Projektové dokumentace se ujali nedaleké Strojárne Piesok. Už v létě 1953, po dohodě s lesohospodármi, se začalo kácení 6 m širokého průseku v délce 350 metrů. Ještě do zimy toho roku se stihlo připravit a rozvést na trasu podpěry a postavit je na provizorní základy. O rok později, na podzim 1954, už stála horní a dolní stanice lanovky, ručně se vytáhlo lano, vytyčil se lyžařská svah a 12. února 1955 byla lanovka spuštěna. Pro veřejnost začala lanovka sloužit až po kolaudaci v roce 1958. Lanovka s 30 sedačkami vyvážela 120 osob za hodinu. Jízda na 560 metrů dlouhé trase s převýšením 233 m trvala při rychlosti 1,2 m/s 7,5 minut. Lanovka byla uzpůsobena na přepravu lyžařů s lyžemi na nohách.
Dolní stanice se nachází v nadmořské výšce 540 m a je umístěna nedaleko železničního nádraží Chvatimech. Vratná stanice v nadmořské výšce 773 m je umístěna poblíž chaty Bernardín.
. Napínací závaží i pohon s výkonem 12,5 kW jsou umístěny v dolní stanici. V letech 1974 – 1981 proběhla na lanovce rekonstrukce, při níž se mimo jiné rekonstruovala hlavní brzda a zabezpečovací zařízení. Počet sedaček se zvýšil na 34 (dnes jich je 32), zvýšila se i přepravní kapacita na 130 osob/hod. Sedačky mají modrý nátěr, stanice a podpěry žlutý. Na sedačkách jsou připevněny ocelové plechy, které po překlopení slouží jako ochrana proti dešti. Lanovka má velmi prudkou trasu, průměrný sklon je 46,14 % (je to jedna z nejprudších lanovek na Slovensku). Lanovka má 13 portálových podpěr s maximální výškou 5 m, z toho 3 jsou tlačné (č. 1, 3 a 5). Podpěru č. 1 však ve skutečnosti tvoří pouze 4 staniční kladky. Všechny ostatní podpěry mají po 2 kladkách a celkem má lanovka 66 kladek. Podpěry č. 2+3, 4+5, 9+10 a 12+13 stojí těsně za sebou a jsou navzájem spojeny nosníky. Podpěry č. 6, 7, 8 a 11 stojí samostatně. Spodní část trasy vede lesem, od podpěry č. 11 vede lanovka po louce. Právě mezi podpěrami č. 11 a 12+13 je největší volné rozpětí lana.
Radim Polcer
