V rakouském středisku St. Anton v Arlbergu byl 9. prosince do provozu slavnostně uveden Funitel, který nahradil kyvadlovou lanovku Galzigbahn z roku 1937. Zvláštností této lanovky jsou především 4 obrovská kola v dolní stanici, která slouží kabinám k překonání výškového rozdílu 8,5 m mezi vjezdem, resp. výjezdem ze stanice a nástupištěm.
Toto řešení bylo nutné vzhledem k požadavku investora, aby nástupiště dolní stanice bylo v úrovni okolního terénu. Také dolní stanice je realizována celá v proskleném provedení, což jistě zvyšuje atraktivitu této lanovky. Trasu dlouhou 2615 metrů urazí každá z jejich 24-místných kabin za 9,2 min, a to i při rychlosti větru 130 km/h. 28 kabin typu ZETA 24 dodala firma CWA ze švýcarského Oltenu.
Při naší návštěvě střediska s Ing. Romanem Gricem dne 23.07.2006 byly v horní části trasy lanovky usazeny podpěry a probíhala betonáž základů dolní stanice. Při návštěvě výrobního závodu firmy Doppelmayr ve Wolfurtu o den později jsme pak měli možnost vidět jednotlivé části nové lanovky Galzigbahn (části staniční technologie, závěsy kabin, ale také nosník, který nese všechny 4 kola).
Další informace a fotografie z průběhu výstavby najdete na www.galzigbahn.at
Technické parametry:
- Typ lanovky: Funitel – oběžná jednolanová se zdvojeným dopravním lanem
- Umístění pohonu: horní stanice
- Systém napínání: hydraulický v dolní stanici
- Šikmá délka: 2615 m
- Dolní stanice: 1319 m n.m.
- Horní stanice: 2085 m n.m.
- Převýšení: 766 m
- Přepravní kapacita: 2200 osob/hod
- Max. dopravní rychlost: 6 m/s
- Výkon pohonu: 4 x 500 kW
- Čas jízdy: 9,2 min
- Průměr dopravního lana: 52 mm
- Počet kabin: 28
- Počet podpěr: 13
- Výrobce: Doppelmayr (kabinky CWA)
Radim Polcer
