Cookies sú malé textové súbory, ktoré môžu byť použité webovými stránkami, aby zefektívnili užívateľovu skúsenosť.
Zákon hovorí, že môžeme ukladať súbory cookie na vašom zariadení, ak sú nevyhnutné pre prevádzku týchto stránok. Pri všetkých ostatných typoch súborov cookie potrebujeme váš súhlas.
Táto stránka používa rôzne typy cookies. Niektoré cookies sú tu umiestnené službami tretích strán, ktoré sa objavujú na našich stránkach.
Svoj súhlas so Zásadami cookies môžete kedykoľvek zmeniť alebo odvolať na našej webovej stránke.
Získajte viac informácií o tom, kto sme, ako nás môžete kontaktovať a ako spracovávame osobné údaje v našich Zásadách ochrany osobných údajov.
Súhlas Detail O cookies Prispôsobiť Zapnuté Vypnuté Názov Poskytovateľ Doba platnosti Účel| Sezóna | Otváracie hodiny | Pravidelnosť |
|---|---|---|
| 01.09.2026 - 31.12.2026 | 10:00 - 18:00 | štvrtok - nedeľa, sviatky |
| Druh lístka | dospelý | deti | senior |
|---|---|---|---|
| jednosmerný | 5,00 € | 4,00 € | - |
| spiatočný | 8,00 € | 7,00 € | - |
| 1 jazda s bicyklom | 6,00 € | 5,00 € | - |
| 2 jazdy s bicyklom | 9,00 € | - | - |
| 3 jazdy s bicyklom | 11,00 € | - | - |
| 4 jazdy s bicyklom | 13,00 € | - | - |
| spiatočný senior pon-pia | - | - | 2,00 € |
| spiatočný senior sob-ned, sviatok | - | - | 1,00 € |
| jednosmerný žiacky skupinový | - | 2,00 € | - |
| obojsmerný žiacky skupinový | - | 3,00 € | - |
| obojsmerný skupinový | 4,00 € | - | - |
| bicykel / doplatok pre zabudnutie (pri úschove bicykla v stanici) | 1,00 € | - | - |
| suvenír / magnetka | 2,00 € | - | - |
| typ LD | osobná visutá jednolanová dráha obežného systému s pevným uchytením dvojmiestnych sedačiek |
|---|---|
| výrobca | Transporta |
| výrobný typ | SL-2 |
| projektant technologickej časti | TRANSPORTA, n. p. Chrudim 1967 (názov projektu "LD KAMZÍK BRATISLAVA") |
| projektant stavebnej časti | Štátny ústav dopravného projektovania, Bratislava |
| uvedenie do prevádzky | 11. júla 1972 14:30, pre verejnosť 12. júla od 10:00 |
| ukončenie prevádzky | 15. apríla 1990 |
| rekonštrukcia | MH Engineering Slatiňany, marec 2005 - september 2005, príprava od augusta 2004 |
| znouvuuvedenie do prevádzky | po rozsiahlej rekonštrukcii 30. septembra 2005 10:30, pre verejnosť v ten deň premávala od 13:00 h |
| ťažná vetva | pravá |
| umiestnenie pohonu | dolná stanica |
| systém napínania | závažím v hornej stanici |
| napínací ťah | 13 548 kg |
| konštrukčná prepravná kapacita | 393 os./h |
| prepravná kapacita | 342 os./h |
| dolná stanica | 236 m n.m. (Železná studnička-Snežienka) |
| horná stanica | 420 m n.m. (Kamzík-Koliba) |
| šikmá dĺžka | 988,4 m |
| vodorovná dĺžka | 970,7 m |
| prevýšenie | 186 m |
| priemerný sklon trate | 10°53′ |
| maximálny sklon trate | 16 s |
| dopravná rýchlosť | 1,5 m/s |
| max. dopravná rýchlosť | 2,0 m/s |
| konštrukčná dopr. rýchlosť | 2,25 m/s |
| revízna rýchlosť | 0,5 m/s |
| rýchlosť pri núdzovom pohone | 0,5 m/s; max. 0,8 m/s |
| prípustná rýchlosť vetra | 10,0 m/s |
| kritická rýchlosť vetra | 12,5 m/s |
| neprípustná rýchlosť vetra | 13,8 m/s a viac |
| čas jazdy | 12 min.; pri revíznej 51 min. |
| konštrukčný čas jazdy | 8,15 min. |
| časový interval vozňov | 27 s |
| konštrukčná vzdialenosť vozňov | 36 m |
| konštrukčný čas. interval | 16 s |
| vzdialenosť vozňov | 41,18 m |
| počet vozňov | 47 + 1 nákladná, resp. montážna plošina |
| konštrukčný počet vozňov | 54 + 1 nákladná, resp. montážna plošina |
| nosnosť osobného vozňa (sedačky) | 160 kg (2 osoby) |
| nosnosť nákladného vozňa | 200 kg (1 ks) |
| hmotnosť sedačky | 70 kg |
| hmotnosť nákladného vozňa | 200 kg (aj s nákladom) |
| počet podpier | 18 (max. výška 12 m); z toho 4 tlačné |
| dopravné lano | 28 mm 6 x 19 SEALE; PN 02 4340.57 |
| napínacie lano | 20 mm SEALE, 162 drôtov; ČSN 02 4342.45 |
| priemer poháňacieho lanáča | 4000 mm |
| priemer vratného lanáča | 4000 mm |
| priemer traťových kladiek | 400 mm |
| počet traťových kladiek | 182 ks so stanicami |
| rozchod dopravného lana na trati | 4000 mm |
| hlavný pohon | asynchrónny elmotor s rotorom nakrátko Siemens 1LG4280-4AA60-Z; 50 Hz, 380 V ss |
| núdzový pohon | NPZ + hl. pohon |
| revízny pohon | regulácia otáčok hlavného motora frekvenčným meničom |
| NPZ - náhradný prúd. zdroj | dieselagregát 3S110 36 kW |
| hlavná prevodovka | prev. pomer: 12,5, vstup. otáčky: 1550 ot/min., typ TRA 370x12,5 |
| regulácia dopravnej rýchlosti (el. výzbroj) | frekvenčným meničom Altivar 71 |
| výkon hlavného pohonu - inštalovaný | 75 kW |
| hlavná (bezpečnostná) brzda | ovládaná kataraktom, pôsobí priamo na lanáč |
| prevádzková brzda | mechanická s bezazbestovým obložením pôsobiaca na kotúč medzi motorom a prevodovkou |
| obvod LD | 1956 m |
| počet zamestnancov - obsluha | prevádzka: 5; + pokladne a pomocný personál |
| GPS poloha - dolná stanica | 48.194195, 17.098133 (N 48°11.703` * E 17°05.946`) |
| GPS poloha - kríženie LD s trasou vn | 48.190067, 17.098000 (N 48°11.404` * E 17°05.880`): medzi P8 a P9 – 369 m. n. m. |
| GPS poloha - horná stanica | 48.185599, 17.097039 (N 48°11.123` * E 17°05.819`) |
| iné informácie | Systém dvojsedačkovej lanovky od Transporty vychádzal z konštrukčne starších jednosedačkových lanoviek. Prvá dvojsedačka bola sprevádzkovaná v roku 1970 na Solisko zo Štrbského Plesa, nasledovala v tom istom roku lanovka Nitra – Zobor a poslednou z trojice bola práve lanovka na Kamzík. Ďalšie dvojsedačky od Transporty sa už nepostavili, okrem odpojiteľnej lanovky na Medvědín v roku 1979, tá už ale nevychádzala zo systému jednosedačiek. Počas pandémie ochorenia COVID-19 lanová dráha na základe rozhodnutia štátnych orgánov nepremávala v dňoch 13.3. - 1.5.2020 a 1.1. - 8.1.2021. Máte k dispozícii historické fotografie alebo iné materiály (výstrižky z novín, články z časopisov...)? Podeľte sa o ne s nami prostredníctvom emailu. Ďakujeme! |
| Dátum | Popis | Uplynulo |
|---|---|---|
| 30.09.2005 | Prvá jazda | 21 rokov |
| 28.09.2005 | Prevzatie licencie na prevádzku lanovky | 21 rokov |
| 19.08.2005 | Skúška lanovky | 21 rokov |
| 18.07.2005 | Začiatok skúšobnej prevádzky | 21 rokov |
| 07.08.2004 | Začiatok rekonštrukcie | 22 rokov |
| 15.04.1990 | Posledná jazda | 36 rokov |
| 11.07.1972 | Prvá jazda | 54 rokov |
| 23.06.1972 | Skúška lanovky | 54 rokov |
| Podpera č. | Počet kladiek | Typ podpery |
|---|---|---|
| 1 | obe vetvy 6 | tlačná |
| 2 | obe vetvy 4 | nosná |
| 3 | obe vetvy 4 | nosná |
| 4 | obe vetvy 4 | nosná |
| 5 | obe vetvy 4 | nosná |
| 6 | obe vetvy 4 | nosná |
| 7 | obe vetvy 6 | nosná |
| 8 | obe vetvy 4 | nosná |
| 9* | obe vetvy 6 | tlačná |
| 10 | obe vetvy 4 | nosná |
| 11 | obe vetvy 4 | nosná |
| 12 | obe vetvy 6 | nosná |
| 13 | obe vetvy 4 | nosná |
| 14 | obe vetvy 4 | tlačná |
| 15 | obe vetvy 4 | tlačná |
| 16 | obe vetvy 6 | nosná |
| 17 | obe vetvy 4 | nosná |
| 18 | obe vetvy 6 | nosná |
* - najvyššia podpera
Priemerná vzdialenosť medzi podperami: 54,22 m
